Serwis bez zdjęcia głowicy nie poda Ci dokładnych kosztów, bo nie ma jak ocenić pełnego zakresu uszkodzeń. W wersji optymistycznej mówimy o wymianie pierścieni, uszczelniaczy zaworowych i obróbce głowicy — to zwykle ok. 2–2,5 tys. zł. Ale wiadomo, że gdy silnik jest już rozebrany, to „wypada” od razu zrobić rozrząd, a potem często dochodzą kolejne rzeczy, które wyjdą po drodze. Finalnie może się to zrobić dużo droższe niż zakładałeś na starcie.
W takiej sytuacji wiele osób po prostu sprzedaje auto po szkodzie w stanie „jak jest”, żeby nie ładować się w koszty bez gwarancji zwrotu. Jeśli chcesz to ogarnąć szybko i przy współpracy z ubezpieczycielem, zerknij tutaj: https://carrot.pl/skierowal-cie-do-nas-ubezpieczyciel/
